中國(guó)高空作業(yè)車等專用車市場(chǎng)一直被諸多國(guó)際汽車巨頭看好，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的購(gòu)買力還沒有達(dá)到歐洲或者北美市場(chǎng)的高度，但是9.3%的GDP增速和廣闊的市場(chǎng)潛力足以讓這些專用車巨頭們垂涎欲滴。因?yàn)樗麄兊倪M(jìn)入，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的味道越來越濃。

 

    由于和國(guó)際接軌較早，中國(guó)專用車企業(yè)在應(yīng)對(duì)國(guó)際產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候顯得越來越成熟。目前，除了由于人力成本和制造成本相對(duì)較低而形成的價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，國(guó)內(nèi)專用車企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)方面的能力也有了質(zhì)的進(jìn)展，品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)出來，這一特點(diǎn)在高空車市場(chǎng)顯得最為明顯。眾所周知，在高空車等專用汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)一度最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，而隨著進(jìn)口配額的取消和關(guān)稅的逐步降低，單純的低價(jià)策略已經(jīng)不能支撐起商用車大業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。隨著市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也越來越理性，國(guó)際廠商的紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。

 

    近幾年來，諸多國(guó)際專用車企業(yè)就開始通過合資、建設(shè)渠道等眾多形式加入到中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在今年4月的上海車展中，五十鈴、奔馳、沃爾沃、雷諾等多家專用車特別是卡車巨頭也紛紛亮相，展示他們的實(shí)力和進(jìn)軍中國(guó)的決心。

 

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